大乐透后区和值走势图:高铁与轻轨

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广东26选5最新开奖视频 www.py6z.cn 高铁与轻轨?

高速铁路,简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使 营运 速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的 铁路 系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。

基本概念

· 高速铁路

新建高速铁路的设计速度达到250公里/小时以上。

经升级改造(直线化、轨距标准化)的高速铁路,其设计速度达到200公里/小时,甚至达到220公里/小时。

· 高速铁道机车车辆

商业营运速度最少达到250公里/小时的高速 动车组 列车。

商业营运速度较低(200公里/小时),但服务质量较高的列车,例如 摆式列车 。

商业营运速度达到200公里/小时的传统机辆模式(铁路机车牵引 铁路车辆 ) 铁路列车

目前,城市轨道交通主要有地铁和轻轨两种形式。对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨;也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁。这两种区分方式都是不科学的。

其实,无论轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上;而对于钢轨重量,虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修工作量,增大牵引供电回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。

那么地铁和轻轨的区别主要在哪里呢?首先是运送能力的不同,用高峰小时单向最大客运量来表示,地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次,轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。其次,还表现在车辆的轴重和尺寸的不同,地铁车的轴重普遍大于13吨,而轻轨车要小于13吨;地铁车宽度一般为2.8-3米,轻轨车宽度一般为2.3-3.6米。此外,地铁和轻轨车辆对线路转弯半径的要求有所不同,地铁正线的最小转弯半径一般要求不小于300米,困难地段可不小于250米,而轻轨一般要求正线最小转弯半径不小于100米,困难地段可不小于50米。另外,地铁与轻轨在列车编组数量、车辆定员、最高运行速度等方面也存在区别

城市轨道交通 中的“轻轨”与“ 地铁 ”相对应, 城市公交 系统中的 有轨电车 、导轨胶轮 列车 与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在 轨距 为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自动化信号系统

轻轨可以指:

轻轨运输(Light Rail Transport,LRT),泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车,又称 轻轨捷运 、 轻轨铁路 ,简称 轻轨 、 轻铁 ?!煨小钦飧龆ㄒ宓墓丶?。这个定义大多出现在日本、香港,如:

长春轻轨

香港轻铁

大连 有轨电车

城市轨道交通中采用中型铁路系统,能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5~3.0万人次的成为 轻轨铁路 。若采用大载客量车厢,能适应远期单向高峰小时客流量为3.0~6.0万人次的统称为地铁。 或者以轴重来区分,轴重小于13吨为 轻轨 ,轴重大于13吨为地铁。这两种定义现在只出现在中国大陆,如:

上海轨道交通 5号线

上海轨道交通6号线

大连快轨三号线

比重型铁路系统(含国铁、长距离铁路、通勤铁路)运力小的铁路运输系统,也称 轻便铁路 ,如:

1925年到1975年之间的上川轻便铁路(Shanghai Chwansha Light Railway)。

中国大陆的新闻报道和非专业人士常把建在不是‘地下’的城市轨道交通误称为‘轻轨’,但轻轨与地铁的区别与线路处于地上或地下无关。与‘地下铁路’相对的词汇,正确的应该是‘高架铁路’,如:

武汉轻轨,正式的名称是武汉地铁1号线

重庆轻轨二号线,正式的名称是重庆轨道交通二号线

上海 轻轨明珠线,正式的名称是 上海轨道交通3号线

广州至珠海的广珠城际轨道交通

天津的津滨轻轨,正式的名称是天津地铁九号线

重量小于或等于每米30kg的铁轨为 轻轨 ,重量大于每米30kg的铁轨为 重轨 。

目前中国大陆的城市轨道交通中 轨距 为1435毫米标准轨的系统,即使称为‘轻轨’的线路,使用的铁轨也大多是每米60kg的重轨。

轻轨的特点

(1)列车运行使用自动化信号系统

(2)列车运行使用专用 轨道 和车站

(3)列车运行最高时速一般为每小时200公里

(4)列车最大编组为4节

(5)轻轨线路单向每小时运量为1~3万人(地铁可达2.5~7万人)

· 地铁与轻轨Light Rail Transit的区别

按照国际标准, 城市轨道交通 列车可分为A、

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B、C三种型号,分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨,采用2~4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和 站台 长度。 上海轨道交通3号线 采用6节编组A型列车,有90%的线路都是在高架上,但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路; 上海轨道交通6号线 采用4节编组C型列车,有70%的线路都是在隧道内,但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是 车体 宽和编组大,A型车宽度为3米, 上海轨道交通 10号线采用的 阿尔斯通 Metroplis地铁列车宽度达到3.2米; 6节编组 A型地铁列车 最大载客量为2460人,上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和 西门子 8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。 中国 城市的发展,一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨,普通民众由于对 城市轨道交通系统 接触较少,认识时间较晚,概念上有些误区。对于两者的区别,有人认为城市轨道交通中,在地面以下行驶的叫地铁,在地面或高架上行驶的就是轻轨;还有人认为轻轨的 钢轨 重量比地铁轻,这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式,地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都选用 轨距 为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道,与国铁列车选用的轨道规格相同,并没有所谓的钢轨重量轻重之分。

地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式,而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在2.5万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化,地下、地面、高架三者有机结合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼,例如 上海 就将城市轨道交通系统统一命名为“轨道交通XX号线”。

这样看起来,反而是朝生暮死的蝴蝶为可羡了。它们在短短的一春里尽情地酣足地在花间飞舞,一旦春尽花残,便爽爽快快地殉着春光化去,好像它们一生只是为了酣舞与享乐而来的,倒要痛快些。像人类呢,青春如流水一般的长逝之后,数十载风雨绵绵的灰色生活又将怎样度过?

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